橋式單梁起重機(jī)發(fā)生啃軌故障是較為常見(jiàn)的，起重機(jī)的運(yùn)行啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向力。這種側(cè)向力將導(dǎo)致軌道橫向位移，引起設(shè)備振動(dòng)，致使固定軌道的螺栓松動(dòng)，另外，還會(huì)引起整臺(tái)行車(chē)的振動(dòng)，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。嚴(yán)重的有可能大車(chē)脫落危及到作業(yè)人員的人身。

 

        橋式起重機(jī)發(fā)作啃軌毛病后，應(yīng)具體查看啃軌狀況，并丈量各有關(guān)尺度，經(jīng)過(guò)歸納剖析找出啃軌緣由，斷定修補(bǔ)計(jì)劃。橋架組織變形構(gòu)成大車(chē)啃軌的修正，可選用火焰法或預(yù)應(yīng)力法，這種辦法很吃力。能經(jīng)過(guò)調(diào)整車(chē)輪方位，使因?yàn)槠鹬貦C(jī)變形導(dǎo)致的車(chē)輪跨度和對(duì)角線(xiàn)的尺度差錯(cuò)得以削減，是糾正這種啃軌的佳計(jì)劃。在別離驅(qū)動(dòng)時(shí)，選用錐形自動(dòng)車(chē)輪組，車(chē)輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。若是大車(chē)走偏斜，則致使前側(cè)自動(dòng)車(chē)輪組直徑變小，而落后一側(cè)的自動(dòng)車(chē)輪組直徑變大，在一樣轉(zhuǎn)速下，落后的自動(dòng)車(chē)輪組走的間隔大，所以使橋架自動(dòng)走正。削減橋式起重機(jī)自動(dòng)車(chē)輪組直徑的差錯(cuò)，進(jìn)步車(chē)輪外表硬度，削減踏面磨損;應(yīng)常常查看車(chē)輪直徑。對(duì)大車(chē)軌跡的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)厲按技能需求調(diào)整軌跡的標(biāo)高，跨度和直線(xiàn)性，查看螺栓的緊固狀況，應(yīng)半年查看一次，車(chē)輪啃軌多發(fā)作在軌跡某一固定的區(qū)段上，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)替換軌跡。