電動(dòng)單梁起重機(jī)在單相制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)僅有兩相供電，電動(dòng)機(jī)處于單相運(yùn)行狀態(tài)。單相運(yùn)行本是交流電動(dòng)機(jī)的一種非正常狀態(tài)。但這種狀態(tài)下由于零序分量電壓為零，由負(fù)序分量和正序分量電壓作用而產(chǎn)生的兩條特性的合成特性，合成特性對起重機(jī)的輕載下降正好可給出較低速度，故可用來作為起升系統(tǒng)中給出輕載下降低速的一種調(diào)速方式。

 

  單相制動(dòng)特性是由正、負(fù)序電壓分量的對應(yīng)特性合成產(chǎn)生的。而分量電壓產(chǎn)生的特性的大轉(zhuǎn)矩只有三相供電時(shí)大轉(zhuǎn)矩的1/3。為避免在工作范圍內(nèi)出現(xiàn)不穩(wěn)定特性，單相制動(dòng)特性只能以和額定負(fù)載線相交于額定速度點(diǎn)為限。這時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)子電阻約為0.67倍額定電阻。轉(zhuǎn)子電路電阻再減少，工作范圍內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定特性；轉(zhuǎn)子電路電阻再增加，特性會(huì)變得更軟，沒有意義。故一般單相制動(dòng)只有一條特性可取。

 

  應(yīng)用單相制動(dòng)下降時(shí)，一般在半載時(shí)或半速、負(fù)載較大時(shí)，不再應(yīng)用單相制動(dòng)下降制動(dòng)，而改用反接制動(dòng)下降，一般在額定負(fù)載時(shí)或半速。

 

  因?yàn)殡妱?dòng)單梁起重機(jī)單相制動(dòng)只能用作輕載下降時(shí)的調(diào)速手段，故在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，單相制動(dòng)常和反接制動(dòng)結(jié)合使用，互相補(bǔ)充，獲得較好的覆蓋范圍。