橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)都選用什么樣的減速機(jī)
減速機(jī)是橋式起重機(jī)上的重要傳動(dòng)部件,它的作用是降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增加輸出轉(zhuǎn)矩,簡(jiǎn)而言之就是 “減速增扭”,以順利驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)工作。
按減速機(jī)的安裝和封閉情況,有開(kāi)式減速機(jī)和閉式減速機(jī)之分。開(kāi)式減速機(jī)多用于低速傳動(dòng)的情況,而且工作級(jí)別不能太高,適用于輕型工作級(jí)別的機(jī)構(gòu),如單梁橋式起重機(jī)的大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所采用的LDA型減速機(jī)就屬于開(kāi)式傳動(dòng)。開(kāi)式傳動(dòng)的齒輪露在外面,容易進(jìn)灰塵,而且潤(rùn)滑條件差,所以齒輪易磨損,使用壽命較短。
閉式減速機(jī)的齒輪都裝在殼體中,可以避免灰塵等侵入,同時(shí)可采用油浴潤(rùn)滑,使用壽命明顯提高。目前起重機(jī)除了輕小型起重機(jī)的后一級(jí)采用開(kāi)式傳動(dòng),多數(shù)都已采用閉式減速機(jī)。
閉式減速機(jī)也有很多形式,起重機(jī)上常用的用軟齒面減速機(jī)、中硬齒面減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)。傳統(tǒng)的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)多采用ZQ軟齒面減速機(jī),行走機(jī)構(gòu)采用ZSC型立式減速機(jī)或ZQ型減速機(jī),這兩種減速機(jī)用量非常大,同時(shí)對(duì)應(yīng)這兩種減速機(jī)還有中硬齒面和硬齒面形式的,主要用在機(jī)構(gòu)級(jí)別較高和對(duì)使用壽命有較高要求的時(shí)候。
隨著國(guó)外減速機(jī)品牌的進(jìn)入和國(guó)內(nèi)減速機(jī)生產(chǎn)制造技術(shù)的進(jìn)步,三合一減速機(jī)形式也越來(lái)越多的應(yīng)用在起重機(jī)上。三合一減速機(jī)一般都是硬齒面的較多,如F系列平行軸式的三合一減速機(jī)多用于起重機(jī)的各運(yùn)行機(jī)構(gòu),K系列斜齒輪減速機(jī)多用于橋式起重機(jī)的小車(chē)行走機(jī)構(gòu)和門(mén)式起重機(jī)的大車(chē)機(jī)構(gòu)中。
其它還有很多減速機(jī)類(lèi)型也是可以用在橋式起重機(jī)的,如H系列的廂型硬齒面減速機(jī)可用在歐式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中,擺線針輪減速機(jī)可用在減速比要求較大的工程起重機(jī)上或柱式懸臂起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中,R系列的三合一馬達(dá)可用在輕小起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中等。
關(guān)鍵字:橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)
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