合肥門式起重機的運行機構(gòu)一般采用分別驅(qū)動。大車運行機構(gòu)驅(qū)動裝置按照減速方法的不同，可以分為如下幾種形式。

1.采用立式減速器的驅(qū)動裝置

門式起重機廣泛采用立式減速器作為驅(qū)動裝置，它沒有開式傳動，機構(gòu)緊湊，使用壽命長，減速器為標準減速器。圖所示方案用聯(lián)軸器將減速器的低速軸與車輪軸相連，裝配和檢修方便，它的缺點是部件數(shù)較多、體積較大。圖所示方案采用套裝立式減速器，省去了低速軸聯(lián)軸器，機構(gòu)更加緊湊。

2.采用同軸線傳動

同軸線傳動是由電動、制動器、減速器三者組裝在一起的“三合一”傳動，與車輪組裝在同一軸線上。電動機為帶內(nèi)制動的制動電機，減速器低速軸與車輪軸用花鍵軸連接，省去全部聯(lián)軸器、重量輕、體積小。

同軸線傳動可以是普通漸開線外嚙合齒輪定軸傳動，但出入軸要布置在同一軸線上，也可以采用行星減速器、擺線針輪減速器或少齒差漸開線齒輪減速器。安徽單梁起重機